这份征求意见稿共分为8章50条细则。在第一章总则中首先提出，汽车贸易将“实现集约化、规模化、品牌化及多样化经营”；在第二章中提出了中国的汽车贸易将“实现汽车品牌销售和服务，形成多种经营主体与经营模式并存的二手车流通发展格局”，“到2010年，杭州租车提供:建立起与国际接轨并具有竞争优势的现代汽车贸易，拥有一批具有竞争实力的汽车贸易企业”；最后在第八章还补充说明，“国家商务主管部门、工商杭州租车提供:行政管理部门可以委托汽车行业组织专家委员会对设立汽车总经销商、品牌经销商申请人资质条件进行评估”，以及“加快发展和扩大汽车消费信贷”，“完善汽车保险市场”。

　　在征求意见稿的第三章至第七章，分别就汽车销售、二手车流通、汽车配件流通、汽车报废与报废汽车回收、汽车对外贸易领域的政策措施、经营范围等内容作了相应的规定。

　　在汽车销售方面，征求意见稿提出“实施汽车品牌销售和服务”，规定“自2005年起，乘用车应当实行品牌销售和服务；自2006年起，所有汽车应当实行品牌销售和服务”。

　　在业内最受人关注的二手车市场，征求意见稿提出，“国家鼓励二手车流通”，“逐步放开二手车经营，鼓励有条件的汽车品牌经销商等经营主体经营二手车，以及在异地设立分支机构，开展连锁经营”。

　　而在汽车配件流通领域，国家鼓励汽配流通企业“采取特许、连锁经营方式向规模化、品牌化、网络化方向发展”。

　　对于汽车报废与回收的问题，国家“根据汽车安全技术状况和不同用途，规定不同的强制报废标准”。

　　而在对外贸易方面，征求意见稿明确指出，“自2005年1月1日起，国家实施进口汽车自动许可管理，所有进口口岸保税区不得存杭州租车提供:放以进入国内市场为目的的汽车”，“禁止汽车商品进口中的不公平贸易行为”。